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基(ji)本上(shang)都與以(yi)下四點因素有(you)關，分別是(shi)礦物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)理性(xing)質(zhi)和(he)伴生(sheng)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)性(xing)質(zhi)，包(bao)括礦物(wu)(wu)(wu)對金屬的(de)(de)(de)(de)磨蝕(shi)性(xing)，含土(tu)量，水分，黏塑性(xing)及抗壓強(qiang)(qiang)度等；礦石破(po)碎機的(de)(de)(de)(de)內部(bu)結構合理與否；錘(chui)頭選材和(he)制造工藝質(zhi)量好壞(huai)；操作水平(ping)。多錘(chui)頭破(po)碎機是(shi)對水泥(ni)混凝土(tu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)進行碎石化(hua)技術(shu)的(de)(de)(de)(de)機械，對舊水泥(ni)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)打碎后(hou)，水泥(ni)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)顆粒由上(shang)而下逐漸(jian)增大，經(jing)碾壓后(hou)，上(shang)部(bu)顆粒形(xing)成平(ping)整面(mian)(mian)，下部(bu)顆粒間(jian)形(xing)成嵌擠結構，再加鋪新(xin)的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)層后(hou)，可有(you)效強(qiang)(qiang)化(hua)路(lu)(lu)(lu)基(ji)。近年(nian)來,中(zhong)國公路(lu)(lu)(lu)建設速度迅猛異常,水泥(ni)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)做為高等級路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian),通(tong)車里程逐年(nian)大幅度延(yan)伸(shen)。隨(sui)著時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)推移,行車荷載加大,特別是(shi)超載車輛的(de)(de)(de)(de)增加,水泥(ni)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)破(po)碎、斷板、錯臺、摳泥(ni)現象日益嚴重。

反擊(ji)(ji)板的(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)承(cheng)受被(bei)板錘擊(ji)(ji)出的(de)(de)物料(liao)的(de)(de)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)，使物料(liao)受沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)而破(po)(po)(po)碎(sui)，并將沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)破(po)(po)(po)碎(sui)后的(de)(de)物料(liao)重新彈(dan)回沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)區，再次進(jin)行沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)破(po)(po)(po)碎(sui)獲得所需的(de)(de)產品粒度。反擊(ji)(ji)板的(de)(de)形(xing)式(shi)很多(duo)，主(zhu)要(yao)有折(zhe)線形(xing)和(he)弧線形(xing)兩類。折(zhe)線形(xing)反擊(ji)(ji)面能使在反擊(ji)(ji)板各(ge)點上的(de)(de)物料(liao)都是(shi)以近似垂直方向進(jin)行沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)，因此(ci)可獲得上佳的(de)(de)破(po)(po)(po)碎(sui)效果。由(you)于零(ling)部件加工、裝配等因素影響，設備表面比較(jiao)毛糙(cao)，表面的(de)(de)承(cheng)壓狀態不均(jun)。反擊(ji)(ji)式(shi)破(po)(po)(po)碎(sui)機是(shi)根據工作(zuo)原理(li)命(ming)名的(de)(de)，即利(li)用(yong)反擊(ji)(ji)破(po)(po)(po)碎(sui)的(de)(de)原理(li)對物料(liao)進(jin)行粉碎(sui)，是(shi)一種比顎式(shi)破(po)(po)(po)碎(sui)機更加細的(de)(de)破(po)(po)(po)碎(sui)機設備，在石(shi)料(liao)生產線中主(zhu)要(yao)用(yong)于細碎(sui)作(zuo)業，和(he)顎式(shi)破(po)(po)(po)碎(sui)機進(jin)行合作(zuo)破(po)(po)(po)碎(sui)。

多錘頭破(po)(po)碎機(ji)(ji)結構(gou)特點：該(gai)機(ji)(ji)采用(yong)擎體式(shi)車(che)架，前輪(lun)(lun)為搖擺(bai)式(shi)，前橋帶充氣輪(lun)(lun)胎(tai)，液壓(ya)轉向(xiang)，后(hou)輪(lun)(lun)為實心橡膠輪(lun)(lun)胎(tai)。用(yong)于破(po)(po)碎纖維結構(gou)、彈性和韌性較(jiao)強的碎木頭、紙張或破(po)(po)碎石棉水泥的廢(fei)料以(yi)回(hui)收石棉纖維等等。此外，錘式(shi)粉碎機(ji)(ji)不僅可用(yong)于破(po)(po)碎生(sheng)產線，制(zhi)砂生(sheng)產線，也可在選礦生(sheng)產線中替代(dai)圓(yuan)錐式(shi)破(po)(po)碎機(ji)(ji)。多錘頭破(po)(po)碎機(ji)(ji)，上部(bu)小顆(ke)(ke)粒經(jing)壓(ya)實后(hou)形成平整表而(er)以(yi)利(li)于攤(tan)銷，一下(xia)部(bu)顆(ke)(ke)粒之間形成嵌擠結構(gou)，有效(xiao)強化路(lu)摹砰石化技術能有效(xiao)防(fang)止‘白改(gai)黑’后(hou)的反射裂縫，延長路(lu)而(er)的使用(yong)壽命。